Замяната на активния материал на отрицателната плоча с композитен материал от оловен въглерод потенциално намалява сулфатизацията и подобрява приемането на заряда от отрицателната плоча.Предимствата на оловния въглерод следователно са:По-малко сулфатизация в случай на работа с частично състояние на заряд.По-ниско напрежение на заряда и следователно по-висока ефективност и по-малко корозия на положителната плоча.И общият резултат е подобрен живот на цикъла.

Батериите SuperPack са изключително лесни за инсталиране и не се нуждаят от допълнителни компоненти.Вътрешният превключвател ще изключи батерията в случай на свръхразряд, свръхзаряд или висока температура.Батериите могат да се свързват паралелно. Последователното свързване не е разрешено.

С вградено балансиране на клетките Може да се свързва паралелно и последователно Налично е Bluetooth приложение за наблюдение на напрежението и температурата на клетките Изисква един от тези BMS-и: VE. Bus BMS / VE.Bus BMS V2 - препоръчва се за системи с нашите инвертори/зарядни устройства. smallBMS - препоръчва се за използване в малки системи. Smart BMS 12/200 - препоръчва се за използване в автомобилни и морски системи, които имат постояннотокови товари и алтернатори. Smart BMS CL 12/100 - препоръчва се за използване в автомобилни и морски системи с постояннотокови товари и алтернатори. Lynx Smart BMS - препоръчва се за използване в големи системи. за подробности вижте по-долу в раздела Свързани продукти.

VRLA AGM: проектен срок на експлоатация 7-10 години VRLA GEL: проектен срок на експлоатация 12 годиниГамата AGM има много ниско вътрешно съпротивление, което ги прави особено подходящи за приложения с висок ток на разреждане, като например за инвертори, подрулващи устройства и лебедки. Моделната гама GEL предлага най-добра издръжливост при дълбок цикъл и като цяло по-дълъг живот. Използването на материали с висока степен на чистота и оловно-калциеви решетки гарантира, че както за продуктите AGM, така и за тези GEL, саморазрядът е особено нисък, така че те няма да се изтощят при дълги периоди без зареждане. И двете гами се доставят с медни плоски клеми с пробиване M8, които осигуряват възможно най-добрия контакт за свързване и премахват необходимостта от клеми за батерии. Батериите отговарят на спецификациите на CE и UL, поставени са в пожароустойчиви контейнери от ABS и се предлагат с 2-годишната световна гаранция на Victron.

Автотрансформаторът може да се използва за увеличаване, намаляване и балансиране на разделена фаза на изхода.Докато функциите за увеличаване и намаляване са доста прости, балансирането на разделена фаза на изхода може да изисква повече внимание.

Цифровият изходен кабел VE.Direct TX може да се използва в комбинация със зарядни устройства BlueSolar и SmartSolar MPPT. Той поддържа следните приложения:- приложения за соларно осветление- изход за виртуален товар

Използвайте този кабел за дистанционно управление на моделите MPPT контролери за зареждане на BlueSolar и SmartSolar. Имайте предвид, че не е необходимо да използвате този кабел за по-големите модели SmartSolar, тъй като те разполагат с вграден терминал за дистанционно включване/изключване. Зарядното устройство ще бъде активирано, когато сигналът на кабела е висок. Зарядното устройство се деактивира, когато сигналът на източника е издърпан ниско или е оставен свободно плаващ. Имайте предвид, че когато използвате този кабел, не е възможно да използвате порта VE.Direct за други цели. Като например свързване към устройство GX или например VE.Direct Bluetooth Smart донгъл на зарядно устройство BlueSolar.

Използвайте този кабел за свързване на (спрения от производство) Phoenix Inverter 12/180, 24/180, 12/350 или 24/350 към VE.Bus BMS или BlueSolar MPPT зарядно устройство, което разполага с изход за товар: VE.Bus BMS: инверторът ще се изключи, когато батериите са празниBlueSolar MPPT Charger: свързването на инвертора директно към товарния изход на BlueSolar MPPT Charger не е възможно; инверторът трябва да бъде свързан към батерията. След това използвайте този кабел, за да включвате и изключвате инвертора с изхода на товара.

В изолираните DC-DC зарядни устройства Orion-Tr веригата за дистанционно включване/изключване е свързана с основния акумулатор (напр. стартерния акумулатор). Изолираният дистанционен кабел на DC-DC зарядното устройство Orion-Tr е предназначен за приложения, при които сигналът за дистанционно включване/изключване е отнесен към вторичната батерия (напр. литиева батерия с BMS).

Този кабел може да се използва за удължаване на комуникационните кабели на BMS между литиева батерия Smart и BMS. Доставя се в торба с 2 броя и се предлага с дължина 1, 2, 3 и 5 m.

Когато шината CAN не се захранва от Skylla-I или MPPT, ще ви е необходим новият захранващ кабел VE.Can, за да се осигури захранването.

Този кабел NMEA 2000 свързва продукт VE.Bus, например Multi или Quattro, към мрежа NMEA 2000. Той предава информация за наблюдение, променливи напрежения и токове, постоянни напрежения и токове и състояние. Други NMEA 2000 устройства също могат да изпращат команди към продукта VE.Bus, за да го включат или изключат или да променят ограничението на входния ток. ОТПАДА: този интерфейсен кабел е отпаднал от употреба. Вместо това използвайте устройство GX, което предоставя повече и по-добри функционални възможности. По-подробна информация в тази глава за NMEA 2000. И не забравяйте да прочетете и нашето ръководство за интегриране на морските MFD.

Резервен сензор за температурата на батерията за инвертора RS Smart Solar.

Интерфейсът CANUSB се използва за свързване на продукта VE.Can към компютър.

Терминаторът VE.Can RJ45 се предлага в пакет от два броя, когато се поръчва отделно. Терминаторите са включени и в комплекта на някои продукти, например на CANUSB.

Адаптерът за резистивен датчик за резервоар VE.Can позволява свързването на стандартен резистивен датчик за ниво в резервоара към Color Control GX. Той е съвместим както с европейския стандарт 0-180 Om, така и със стандартните за САЩ датчици за ниво в резервоара 240-30 Om и е с точност до ±1 %. Лесно може да се конфигурира за резистивни изпращачи от резервоари за гориво, прясна вода, отпадъчна вода, кладенчова вода, масло и черна вода (канализация). Той поддържа до 16 резервоара от всеки тип. Устройството е с проста настройка с два малки въртящи се превключвателя и получава захранване от мрежата VE.Can. когато в системата използвате Skylla-i или MPPT с шина CAN, захранването на шината CAN ще се осигурява от един от тях. Когато CAN шината не се захранва от Skylla-I или MPPT, ще ви е необходим новият захранващ кабел VE.Can, за да подадете захранването.

Корпус за монтаж на стена за 65 x 120 mm GX панели.